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盱眙--江苏频道--人民网

2019-07-18 06:47 来源:红网

  盱眙--江苏频道--人民网

  由于逸动XT是两厢车型,所以在外观上较容易分辨。第二代逸动这种简洁的设计风格,比现款映衬出更多的高级感,看起来颇有美式运动轿跑的味道,运动感十足。

而且最高配车型也只有万元,这样的价格区间也让年轻人选择这款车没有太大的压力。先进的低摩擦技术及德尔福STT怠速启停系统,可实现起步自动点火、空挡怠速熄火等功能,全系工况油耗降至/100km,让出行更经济环保。

  外观方面,新车前脸采用全新设计,单横幅点阵式进气格栅中央置入品牌徽标,极具辨识度。现如今,中国品牌紧凑型车市场竞争越来越激烈,这块战场中的参赛选手也越来越多,各家都拿出了看家本领在这块战场上拼杀,竞争还真的挺激烈的。

  整车空间对标同级别车长和轴距都有明显的优势。车身侧面比例匀称,上扬式腰线使车身更具力量感。

5年的时间对人类而言并不算久,不过对一款车型而言这基本就是它的整个生命周期。

  动力方面,该车将提供的A200(163马力)和的A250(224马力)两种动力的汽油版车型,传动方面匹配6速手动和7速双离合变速箱。

  说到安全,第二代MazdaCX-5还配备了我那台RAV4所没有的并线辅助,虽然这些配置对驾驶技术过硬的我来说可有可无,但对于我媳妇(女朋友)那样的新手来说就很重要了,她经常会因为紧张出现距离观察不到位,进而导致危险并线,这时坐在副座“大难不死”的我每次都会忍不住数落她,而她则会用“生气了,不开了”回报我,结果就是她的车技一直没有涨进,这简直就是一个恶性循环,如果有并线辅助的话,问题也就迎刃而解了。豪华是高品质的感观体验,更是考量入微的人性化设计。

  然而,一家汽车企业想要可持续发展显然不能仅仅满足小部分人的需求,因此,在马自达刚刚推出的第二代CX-5身上,我们发现了马自达顺应市场的一些转变...外观:设计进化,质感出色2013年,第一代CX-5国产上市,短短4年后,马自达便推出全新的第二代CX-5,虽然整车平台和动力总成还是延续了上一代的技术,但全新一代CX-5对于操控性能乃至造型设计的改进不可谓不成功。

  逸动DT同样基于长安轿车系家族式设计语言,采用家族化“蝶翼式”进气格栅,细腻流畅的车身型面,动感时尚车身腰线等美的元素为用户带来的视觉享受,以及内饰采用占比达45%以上的亲肤皮革材质,双色缝线工艺,给予用户的触感享受,均为“质享”。在汽车圈马自达绝对是一家比较有个性的企业,面对小排量增压的国际大趋势,马自达却凭借创驰蓝天技术仍然坚守自然吸气阵营;另一方面,马自达对于操控的执念也让其收获了不少的忠实拥趸。

  续航方面目前没有官方信息,不过作为参考,现款逸动EV的最大续航里程为300公里。

  其中AEB自动紧急刹车系统还被美国《消费者报告》评为汽车界最具前景的安全技术,完美实现了安全车距语音提醒,碰撞声光报警点刹提醒及介入制动。

  也可以实现微信互联、行程分享及智慧停车。动力方面,从此前的申报信息来看,新车先期将搭载一台代号为JL478QEN的自然吸气发动机,最大功率128马力,传动系统预计匹配手动和自动两种不同变速箱。

  

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